Устройство автомобиля контрольная работа

by НинельPosted on

По какому принципу строятся схемы электрооборудования 3. Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей В. Механизм газораспределения, его составные части. Контрольная Подробнее. Основные детали соединения.

Тяговая характеристика автомобиля. Привести график Р V. При повороте автомобиля произошел занос заднего моста. Дайте обоснование этому явлению, поясните причину заноса, приведите схему действующих сил.

Какое влияние на поворачиваемость автомобиля устройство автомобиля контрольная работа эластичные шины? Дайте обоснование влияние эластичных шин на управляемость автомобилем. Определить максимальный подъем, который может преодолеть автомобиль без пробуксовки ведущих колес, если коэффициент сцепления равен 0,25, коэффициент качения 0.

Общая диагностика технического состояния автомобилей Д Определить периодичность ТО-2 для автомобиля Урал, работающего в Челябинской области на естественных грунтовых дорогах в сельской местности, с холмистым рельефом. Среднесуточный устройство автомобиля контрольная работа автомобиля км. Организация производства ТО и ремонта методом комплексных бригад.

Часовой, удельный индикаторный и удельный эффективный расходы топлива. Общее понятие факторов, влияющих на расход топлива. Какие потери мощности учитываются в трансмиссии автомобиля и от чего они гдз итоговым контрольным работам Коэффициент вращающихся масс. Определить, сможет ли автомобиль преодолеть данный подъем и, если сможет, то с какой скоростью? Текущий ремонт автомобиля ТР.

Основной материальный склад АТП. Действительный цикл 4-тактного дизельного двигателя. Приведите индикаторную диаграмму цикла в координатах Р-V и дайте пояснение каждому такту работы двигателя. Равномерное движение автомобиля. Силы сопротивления движению автомобиля. Определение с изображением схемы действия векторов сил. Путевой и рабочий расходы топлива автомобилем.

Понятие и аналитическое определение. Определите с помощью динамического паспорта автомобиля максимальную величину подъема дороги. Второе техническое обслуживание автомобилей ТО-2 5. Екатеринбурге, Среднесуточный пробег автомобиля составляет км. Безгаражное хранение автомобилей В АТП. Приведите индикаторную диаграмму цикла Р-V и дайте пояснение каждому такту работы двигателя. Перечиислить требования, предъявляемые к техническому состоянию рулевого управления автомобиля.

Определить продолжительность простоя в ТО и ремонте для автобуса ПАЗ ,имеющего пробег с начала эксплуатации тыс. Автобус работает в условиях сельской местности Пермской области на естественных грунтовых дорогах с холмистым рельефом местности. Организация проведения ТО автомобилей на специализированных постах.

Факторы, вызывающие детонационное сгорание и влияние детонации на мощностные и экономически е показатели работы двигателя. Разгон автомобиля. Определение ускорения, времени при разгоне автомобиля. При повороте автомобиля с эластичными шинами происходит увод шин передних и задних колес. Как влияет увод на управляемость автомобиля, какой поворачиваемостью обладает автомобиль.

Определить максимальный подъем, который сможет преодолеть автомобиль, скорость движения, если коэффициент качения равен 0, Первое техническое обслуживания автомобилей ТО-1 5. Хранение автомобилей в многоэтажных зданиях. Определение, физич еский смысл. Тормозная характеристика двигателя.

Определение устройство автомобиля контрольная работа момента. Условие образования тормозного момента двигателя. Коэффициент сопротивления уводу и угол увода колеса автомобиля.

Классификация ДВС. Общее понятие, уравнение топливного баланса. Дать сравнительную характеристику принципа работы различных видов стартера. Назначение, устройство и принцип действия амортизатора гидравлического телескопического двустороннего действия автомобиля ВАЗ основные параметры, ремонт, замена, моечно-очистные работы. При вращении рулевого колеса рейка перемещается в одну или другую сторону и через рулевые тяги поворачивает колеса.

Общее понятие, физический смысл, зависимость от боковых сил и коэффициента сцепления шин с дорогой. Коэффициент качения принять 0, Сделать вывод. Планово-предупредительная система технического обслуживания и ремонта автомобилей. Порядок регулировки схождения передних колес автомобиля КамАЗ ответ поясните рисунком. Зависимость основных показателей от частоты вращения коленчатого вала. Крутящий момент и сила тяги на ведущих колесах автомобиля.

Аналитическое выражение, взаимосвязь силы тяги и силы сцепления шин с дорогой. Измерители тормозной динамичности автомобиля. Замедление при торможении. В этом состоянии генератор занимается обеспечением требуемого тока для зарядки питания потребителей и аккумуляторной батареи. Регулятор напряжения включается в работу при изменении нагрузки и частоты вращения коленчатого вала. Он занимается регулировкой времени включения обмотки возбуждения.

Время включения обмотки возбуждения уменьшается при уменьшении внешней нагрузки и возрастании частоты вращения генератора. Время увеличивается при увеличении нагрузки и уменьшении частоты вращения. Когда же потребляемый ток превышает возможности генератора, включается в работу аккумуляторная батарея.

На панели приборов имеется контрольная лампа, контролирующая работоспособное состояние генератора. Аккумуляторная батарея состоит из следующих частей Рис. Отрицательные и положительные пластины формируются на решетке 1, отливаемой из свинцово-сурьмянистого сплава. Но часть сурьмы из решеток положительных пластин в процессе эксплуатации батареи переносится на поверхность активной массы отрицательных устройство автомобиля контрольная работа и в электролит, что вызывает повышение потенциала отрицательной пластины и понижение ЭДС батареи.

В свою очередь понижение ЭДС батареи при неизменном напряжении генератора приводит к повышению зарядного тока, повышенному газовыделению и повышенному расходу воды. Активный материал пластин приготовляется в виде пасты и вмазывается в решетку. Для исключения замыкания отрицательных и положительных пластин их разделяют пористыми прокладками - сепараторами. На стороне, обращенной к положительной пластине сепаратор имеет ребра.

Это обеспечивает доступ большего количества кислоты, необходимой для нормального протекания химических реакций. В современных конструкциях аккумуляторов сепаратор выполняется в виде конверта, в который вставляется положительная пластина.

При этом шлам, который образуется в процессе эксплуатации и оседает на дне, не устройство автомобиля контрольная работа замкнуть отрицательные и положительные пластины, что приведет к выходу аккумулятора из строя. Данные меры позволяют исключить опорные ребра на дне сосуда банки аккумулятора, что дает возможность значительно повысить уровень электролита.

Батарею заливают электролитом - раствором серной кислоты в дистиллированной воде. Бак аккумулятора имеет вид общего сосуда моноблокустройство автомобиля контрольная работа на отдельные ячейки перегородками. На дне каждой ячейки имеются ребра, на которые опираются пластины если сепараторы выполнены в виде конверта, как указано выше, то ребра отсутствуют.

Блоки пластин помещают в ячейки моноблока таким образом, чтобы отрицательный штырь баретки одного блока находился у положительного штыря баретки соседнего блока пластин. Крайние штыри имеют концевые конусные выводы.

Контрольная работа 2 по дисциплине «Технические средства автомобильного транспорта» Вариант 1

Начинается процесс вырабатывания электротока, который, в свою очередь, сопровождается образованием сульфата свинца на отрицательной пластине. Помимо этого из электролита выделяется вода, в результате чего снижается его плотность.

Если же на клеммы батареи начинает поступать электрический ток из внешнего источника генератора, зарядного устройствапроисходит обратный электрохимический процесс. На отрицательных электродах восстанавливается чистый свинец, а на положительных происходит регенерация диоксида свинца.

Так же начинается повышение плотности электролита - весь этот процесс именуется методом двойной сульфатации. Таким образом аккумулятор практически полностью восстанавливает свои стартовые свойства. Чем более качественные материалы использованы при изготовлении аккумуляторной батареи, тем большее количество циклов разрядки-зарядки он способен выдержать, и тем дольше срок его службы [5].

Во время движения неровности дороги в виде колебаний передаются на кузов. Подвеска автомобиля предназначается для гашения или смягчения подобных колебаний. В ее устройство автомобиля контрольная работа функции входит обеспечение связи и соединения между кузовом и колесами.

Устройство автомобиля контрольная работа 5021807

Именно детали подвески дают колесам возможность перемещаться независимо от кузова, обеспечивая изменение направления движения автомобиля. Наряду с колесами, она является обязательным элементом ходовой части автомобиля [6].

Дайте определение системы питания бензинового двигателя. Дайте определение КШМ грузового автомобиля и расскажите о его назначении. Каковы основные части дизельного двигателя, применяемые на легковых автомобилях?

Назовите основные части системы питания бензинового двигателя. Дайте определение трансмиссии. Расскажите о ее назначении. Перечислите основные части трансмиссий грузовых автомобилей.

Устройство автомобиля контрольная работа 904

Каковы основные части дизельного двигателя, применяемые на грузовых автомобилях? Дайте определение смазочной системы легкового автомобиля ВАЗ и расскажите о ее назначении. Назовите основные части системы питания бензинового двигателя легкового автомобиля и применяемые топлива.

Перечислите основные части трансмиссий легковых автомобилей. Назовите основные части системы питания бензинового двигателя грузового автомобиля устройство автомобиля контрольная работа применяемые топлива.

Перечислите основные детали передней подвески легкового автомобиля ГАЗ ее назначение и принцип работы. Назначение Термостата в системе охлаждения? Масленный насос грузового и легкового автомобиля. Назначение и устройство. Назовите основные части системы питания дизельного двигателя легкового автомобиля и применяемые топлива.

Перечислите основные части трансмиссии легкового автомобиля ВАЗ Радиатор охлаждения его виды и назначение. Перечислите детали входящие в шатунно-поршневую группу. Дайте определение рядного, V-образного и аппозитного двигателя. Назовите основные части системы питания дизельного двигателя грузового автомобиля и применяемые топлива. Дайте определение трансмиссии автомобиля ВАЗ Основной источник информации.

Устройство автомобиля контрольная работа и Техническое обслуживание автомобилей Жолобов Л. Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей В. Укажите возможные причины и способы устранения неисправности. Дайте описание принципа работы системы питания инжекторного двигателя и характеристику ее деталей. Дизель КамАЗ не развивает полной мощности, работает неустойчиво, дымит на выпуске черный дым.

Типовые примеры и задачи.

Общее устройство легкового автомобиля в 3D. Как работает автомобиль?

Характеристика рабочих тактов 4-тактового двигателя. Характеристика деталей РКПП. Дизельный двигатель запустили без охлаждающей жидкости. К каким повреждениям двигателя это может привести? Рассмотрим циклы работы двигателя. Для начала рассмотрим, такт всасывания поступления топливовоздушной смеси в цилиндр. Во время такта всасывания впускной клапан открыт, а выпускной клапан закрыт. Под воздействием внешнего усилия стартёра двигателя, заводной устройство автомобиля контрольная работа или инерции маховикапередаваемого поршню шатуном, поршень перемещается от верхней мертвой точки ВМТ к нижней мертвой точке НМТ.

Поскольку соединение между поршнем и цилиндром полностью герметично, в пространстве над поршнем образуется пониженное давление разрежение.

Устройство автомобиля контрольная работа 2930879

Под воздействием атмосферного давления воздух через впускной канал, и открытый впускной клапан, начинает поступать в цилиндр двигателя. В это время топливная форсунка распыляет в поступающем воздухе необходимое количество топлива, в результате чего в цилиндр поступает горючая топливовоздушная смесь. При достижении поршнем НМТ впускной клапан закрывается.

Далее рассмотрим такт сжатия. При такте сжатия оба клапана закрыты.

В них тепловая энергия превращается в механическую. Как работает тормозная система с гидравлическим приводом? На каких автомобилях установлена раздаточная коробка и какое ее назначение?

При этом в цилиндре происходит сжатие топливовоздушной смеси. Рисунок 1 - Схема такта всасывания в ДВС. По окончании такта сжатия, когда поршень встаёт в положении ВМТ, вся топливовоздушная смесь находится в сжатом состоянии в камере сгорания. В дизельном двигателе в камеру сгорания при помощи топливной форсунки впрыскивается мелко распылённое топливо. В результате чего в обоих случаях происходит воспламенение виды перевозок грузов реферат. Далее рассмотрим рабочий ход.

При сгорании топливовоздушной смеси в цилиндре резко поднимается температура и, главное, давление. Это давление равномерно давит во все стороны, но стенки камеры сгорания и цилиндра рассчитаны на это давления.

А вод давление, оказываемое расширяющимися газами на поршень, днище которого является нижней частью камеры сгорания, заставляет поршень перемещаться вниз от ВМТ к НМТ,и через шатун воздействует на коленчатый вал, совершая полезную работу. Рисунок 2 — Схема такта сжатия в ДВС. Это усилие через шатун передаётся на кривошип коленчатого вала, который преобразует поступательное движение поршня во вращательное движение. При достижении поршнем НМТ открывается выпускной клапан.

Рисунок 3 — Схема такта рабочего хода в ДВС. Далее рассмотрим такт выпуска. При этом такте впускной клапан закрыт, выпускной клапан открыт. Под воздействием внешнего усилия, передаваемого на поршень через шатун, поршень перемещается из положения НМТ в положение ВМТ.

Во время этого перемещения поршень вытесняет из цилиндра отработавшие газы через открытый выпускной клапан в выпускной канал и далее в атмосферу. Рисунок 4 — Схема такта выпуска в ДВС. Таким образом рассмотрели циклы, состоящий из четырех тактов. Далее этот цикл повторяется, пока двигатель не будет выключен или не закончится дизель в баке автомобиля.

РКПП состоит из следующих деталей:. По сравнению с сухой, такая схема обеспечивает более плавное соприкосновения дисков; узел эффективнее охлаждается за счет циркуляции жидкости и может передавать больший момент на трансмиссию. Особенность работы такого сцепления устройство автомобиля контрольная работа в том, что на четные и нечетные передачи КПП подается крутящий момент от отдельных ведомых дисков. Привод сцепления — гидравлический, управляемый электроникой.

Переключение скоростей происходит при постоянной передаче крутящего момента на трансмиссию без разрыва потока мощности. Данная конструкция является более дорогой и сложной в производстве. Рисунок 5 - Мокрое двухдисковое сцепление. Первый пакет дисков сцепления образует внешнюю часть блока муфт сцепления. Она служит для устройство автомобиля контрольная работа крутящего момента на первичный вал 1, обслуживающий первую, третью и пятую передачи, а также передачу заднего хода. Замыкание муфты производится под давлением масла, подводимого в ее гидроцилиндр.

Многодисковая муфта 2 образует внутреннюю часть блока муфт сцепления. Она служит для передачи крутящего момента на первичный вал 2, обслуживающий вторую, четвертую и шестую передачи. Устройство автомобиля контрольная работа муфты K2 производится под давлением масла, подводимого в ее гидроцилиндр.

При этом перемещающийся под давлением масла поршень 2 сжимает пакет дисков муфты 1, обеспечивая передачу крутящего момента на первичный вал 2. Первичный вал 2 выполнен полым; муфта установлена на нем на шлицах.

На этом валу установлены шестерни второй, четвертой и шестой передач. Для четвертой и шестой передачи используется одна общая ведущая шестерня. Частота вращения первичного вала 2 измеряется посредством датчика, который взаимодействует с задающим диском, установленным рядом с шестерней второй передачи. Первичный вал 1 проходит внутри полого первичного вала 2. С муфтой он соединен также посредством шлиц.

На нем установлены: шестерня пятой передачи, общая шестерня первой передачи и передачи заднего хода, а также шестерня третьей передачи. Частота вращения этого вала измеряется посредством датчика, взаимодействующего с задающим диском, расположенным между шестерней первой передачи и передачи заднего хода.

На вторичном валу 1 расположены: — шестерни первой, второй и третьей передач, включаемые посредством трехколечных синхронизаторов; — шестерня четвертой передачи, включаемая посредством одноколечного синхронизатора, и — ведущая шестерня главной передачи.

Установленная на вторичном валу ведущая шестерня постоянно находится в зацеплении с ведомой шестерней главной передачи, которая служит для передачи крутящего момента на дифференциал. На вторичном валу 2 устройство автомобиля контрольная работа. Рисунок 6 — Вторичный вал 1. Вал заднего хода обеспечивает изменение направления вращения вторичного вала 2 и вместе с ним ведущей шестерни главной передачи.

Одна из шестерен этого вала находится в зацеплении с установленной на первичном валу 1 шестерней первой передачи и заднего хода, а другая его шестерня находится в зацеплении с шестерней заднего хода, соединяемой с вторичным валом 2.

Оба вторичных вала передают крутящий момент на соединенную с дифференциалом ведомую шестерню главной передачи. С дифференциала крутящий момент передается на шарнирные валы приводов колес.

В дифференциал встроен также венец стояночной блокировки коробки передач. Механизм стояночной блокировки встроен в дифференциал. Включение стояночной блокировки производится чисто механически, а именно, посредством троса, связывающего рычаг селектора с рычагом привода блокировки на корпусе коробки передач.

  • Мягкость рессор отрицательно сказывается на управляемости автомобиля на высоких скоростях и на сцеплении шин с дорогой.
  • Назначение, устройство и работа кривошипно-шатунного механизма.
  • Как подразделяются шины?
  • Раздел 1 Организация и проведение работ по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта.

Этот трос используется исключительно для управления стояночной блокировкой. Включение, какой либо передачи производится в результате соединения скользящей муфты синхронизатора с зубчатым венцом включаемой шестерни. Функция синхронизатора заключается в выравнивании частот вращения скользящей муфты и включаемой шестерни. Основная работа выполняется при этом латунными кольцами синхронизатора с молибденовым покрытием. Первая, вторая и третья передачи включаются посредством трехколечных синхронизаторов.

Эти синхронизаторы имеют существенно большие поверхности трения, чем синхронизаторы с одним блокирующим кольцом.

Устройство автомобиля контрольная работа 917

Эффективность синхронизатора повышается с увеличением поверхностей, через которые отводится тепло. В состав трехколечного синхронизатора входят:. В результате ускоряется синхронизация при включении низших передач, для которых характерны относительно большие перепады в частотах вращения. При этом также снижаются усилия, необходимые для включения передач.

Четвертая, пятая и шестая передачи включаются посредством одноколечных синхронизаторов, так как перепады частот вращения при переключении этих передач относительно невелики. Выравнивание частот вращения при этом происходит достаточно. Поэтому усложнение конструкции синхронизаторов в данном случае не оправдано.

Передача заднего хода включается посредством двухколечного синхронизатора. В состав одноколечного синхронизатора входят:.

В состав модуля входят электронный блок управления и электрогидравлические компоненты системы управления. Модуль управления Mechatronik является ядром системы управления коробкой передач. Он получает информацию от различных систем автомобиля и датчиков и использует их для управления исполнительными устройствами.

Непосредственно в модуле установлены двенадцать датчиков. Только два датчика находятся вне модуля. Модуль управляет коробкой передач посредством восьми гидроцилиндров, шести клапанов регуляторов давления и пяти клапанов переключения передач. Помимо этого он регулирует давление в контуре привода муфт сцепления и подвод масла для их охлаждения. Блок управления системой Mechatronik способен к адаптации в отношении положения муфт сцепления, позиций вилок включения передач и давления масла в главной магистрали.

Гидравлическая система коробки передач обслуживается масляным насосом с внутренним зацеплением шестерен и серповидной перегородкой между. Насос засасывает масло из маслосборника и подает его под давлением к исполнительным устройствам. Масляный насос обеспечивает:. Привод масляного насоса производится через вал, вращающийся с частотой вращения коленчатого вала.

Этот вал проходит внутри полого первичного вала 1, который в свою очередь расположен в полом первичном валу 2. Датчик частоты вращения на входе коробки передач установлен на ее картере. Он взаимодействует с задающими элементами на корпусе блока муфт сцепления. Частота вращения на входе в коробку передач в принципе не может отличаться от частоты вращения коленчатого вала.

Действие датчика основано на эффекте Холла. В корпус датчика встроен также датчик устройство автомобиля контрольная работа. Оба датчика соединены кабелем с модулем управления Mechatronik.

Эти датчики установлены на модуле управления Mechatronik. Первый датчик служит для измерения частоты вращения первичного вала 1. Второй Датчик служит для измерения частоты вращения первичного вала 2.

Принцип действия обоих датчиков основан на эффекте Холла. Каждый из этих датчиков вырабатывает сигнал частоты вращения в результате взаимодействия с задающим диском на соответствующем валу коробки передач. Задающие диски выполнены из листового материала. На внешнюю поверхность диска нанесен слой резины с ситуация в возрасте реферат в нее металлическими частицами.

Этот слой намагнетизирован с образованием последовательности чередующихся северных и южных полюсов. Между полюсными парами предусмотрены пробелы. Таким образом, устройство автомобиля контрольная работа рассмотрели основные детали роботизированной коробки переменных передач. Современная ОЖ также выполняет другие функции, включая предохранение системы охлаждения от коррозионных процессов и накипи, разрыва из-за расширения при замерзании и нагревании, самой жидкости от термохимического разрушения, обеспечение смазывания насоса системы охлаждения помпы и так далее.

Поэтому отсутствие ОЖ в устройство автомобиля контрольная работа охлаждения двигателя приведет к его перегреву. Для дизельного двигателя перегрев является более серьезной проблемой сравнительно с бензиновыми аналогами, так как критическое повышение температуры может быстро вывести дизель из строя благодаря ряду конструктивных особенностей агрегата.

Незначительный и непродолжительный перегрев мотора, который замечен своевременно, позволяет свести к минимуму риск серьезных последствий. В других случаях перегрев дизельного двигателя наносит устройство автомобиля контрольная работа ущерб силовому агрегату. Результатом сильного перегрева дизеля становится деформация головки блока цилиндров и пробой уплотнительной прокладки. Перечень рекомендуемой литературы для изучения. Основные источники:. Виноградов, В. Технологические процессы ремонта автомобилей [Текст]: учеб.

Стуканов, В. Устройство Автомобилей [Текст]: учеб. ЭБС Znanium. Туревский, И. Техническое обслуживание автомобилей зарубежного производства [Текст]: учеб. Электрооборудование автомобилей [Текст]: учеб.

Дополнительные источники. Родичев, В. Грузовые автомобили [Текст]: учеб. Родичев —е изд. ЛНТ филиал. Фамилия и инициалы. Номер материала: ДБ Воспользуйтесь поиском по нашей базе из материалов. Вход Регистрация. Забыли пароль? Войти с помощью:. Узнайте, чем закончилась проверка учебного центра "Инфоурок"? Организация и проведение работ по техническому обслуживанию и ремонту автотранспорта Тема 1. Назначение и классификация двигателей Тема 1. Устройство и основные параметры двигателя Тема 1.

Порядок работы двигателя и рабочие циклы ДВС Тема 1. Конструкция двигателей, число и расположение цилиндров Тема 1. Механизмы и системы двигателя Тема 1. Кривошипно-шатунный механизм КШМ Тема 1. Газораспределительный механизм ГРМ Тема 1. Смазочная система Тема 1.

Устройство автомобиля

Система питания Тема 1. Система охлаждения Тема 1. Сравнение дизельных, бензиновых и газовых двигателей Тема 1. Назначение и характеристика электрооборудования автомобиля Тема 1.

Источники и потребители тока Тема 1. Система зажигания Тема 1. Назначение и типы трансмиссии Тема 1. Сцепление Тема 1.

Реферат о ромашке лекарственнойArma 3 игромания рецензияДоклад по атмосфере земли
Контрольные работы 5 кл мерзлякЯ и кино эссеЗаказать дипломную работу в челябинске недорого
Реферат на тему способы кодирования информацииОсновные направления контрольной работыДисперсионный анализ в excel реферат
Место педагогики в системе наук рефератУправление проектами курсовые работыДоклиническая диагностика и профилактика наследственных болезней реферат
Реферат на тему диета при сахарном диабетеДоклад на тему самосознаниеКурсовая работа на тему пальчиковые игры

Карданная передача Тема 1. Мосты, дифференциалы и полуоси Тема 1. Раздаточная коробка Тема 1. Общие сведения Тема 1. Несущий кузов Тема 1. Рама автомобиля Тема 1. Подвеска автомобиля Тема 1. Колеса и шины Тема 1. Система рулевого управления Тема 1. Тормозная система Объем дисциплины и виды учебной работы Вид учебной работы Объем часов по заочной форме обучения Максимальная учебная нагрузка всего Обязательная аудиторная учебная нагрузка всего 36 в том числе: практические занятия 16 Самостоятельная работа обучающегося всего Промежуточная аттестация в форме экзамена 3 Тематический план и содержание дисциплины МДК Классификация ДВС По способу устройство автомобиля контрольная работа рабочего цикла.

Вопросы для самоконтроля 1. Методические указания Рабочим циклом двигателя называется периодически повторяющийся ряд последовательных процессов, протекающих в каждом цилиндре двигателя и обусловливающих превращение тепловой энергии в механическую работу.

Гибридные силовые установки Литература: 3 С. Методические указания Двигатель внутреннего сгорания отчет о практике из следующих механизмов и систем, выполняющих определенные функции. Для служит ГРМ 2. Методические указания Кривошипно-шатунный механизм далее сокращенно — КШМ — механизм двигателя. Методические указания ГРМ предназначен для обеспечения своевременной подачи в цилиндры двигателя воздуха или топливно-воздушной смеси в зависимости от типа двигателя и выпуска из цилиндров отработавших газов.

Методические указания Система смазки другое наименование - смазочная система предназначена для снижения трения между сопряженными деталями двигателя. Принцип действия системы смазки В современных двигателях применяется комбинированная система смазки, в которой часть деталей смазывается под давлением, реферат на акведук другая часть — разбрызгиванием или самотеком.

Система питания дизельного двигателя Литература: 2 С. Методические указания Главным предназначением топливной системы автомобиля являются подача топлива из бака, фильтрация, образование горючей смеси и подача ее в цилиндры. Устройство автомобиля контрольная работа состав топливной системы входят следующие элементы: Топливный бакпредназначен для хранения топлива и представляет собой компактную емкость с устройством забора топлива насос и, в некоторых случаях, элементами грубой фильтрации.

Воздушная система охлаждения Литература: 2 С. Основными причинами неисправностей системы охлаждения являются: - нарушение правил эксплуатации двигателя применение некачественной охлаждающей жидкости, нарушение периодичности ее замены ; - применение некачественных комплектующих; - предельный срок службы элементов системы; - неквалифицированное проведение работ по техническому обслуживанию и ремонту системы. Внешними признаками неисправностей системы охлаждения являются: устройство автомобиля контрольная работа перегрев двигателя; - переохлаждения двигателя; - наружная утечка охлаждающей жидкости; - внутренняя утечка охлаждающей жидкости.

Контрольные вопросы 1. Разница в устройстве В бензиновом двигателе она готовится в карбюраторе или системе инжектора. Разница в эксплуатационных характеристиках Самыми важными характеристиками двигателя являются: степень сжатия и удельный расход топлива.

По какому принципу строятся схемы электрооборудования 3. Методические указания Электрический ток на автомобиле используется для пуска двигателя. Методические указания Постоянно замкнутым называется такое сцепление, в котором ведущие и ведомые диски постоянно находятся во включенном прижатом, замкнутом состоянии.

Вариаторная АКП Один шкив — постоянного размера, второй — переменного и его диаметр меняется по команде блока управления, подстраиваясь под условия движения. Роботизированные коробки передач Чтобы преодолеть недостатки гидромеханических и вариаторных АКП, несколько конструкторских школ обратили свое внимание на… обычную механическую коробку. Рисунок 1 - Карданная передача автомобиля Карданный шарнир представляет собой подвижное сочленение, передающее крутящий момент с одного вала на другой при изменяющемся угле наклона.

От полуосей вращение передается на Контрольные вопросы 1. Рисунок 1 - Раздаточная коробка автомобиля Работает раздаточная устройство автомобиля контрольная работа. Методические указания Несущая система автомобиля предназначена для размещения всех узлов, агрегатов и систем автомобиля и соединения их в единую конструкцию, по сути, и являющуюся автомобилем.

Назовите назначение несущих конструкций автомобиля Тема 1. Двухрычажная подвеска Данный вид подвески имеет короткий верхний рычаг и длинный нижний рычаг. Устройство, принцип действия, схема подключения сигналов. Устройство автомобиля КамАЗ. Назначение, устройство и работа узлов питания и зажигания. Ремонт амортизатора ВАЗ Устройство и работа автомобиля ЗИЛ Двигатель автомобиля ВАЗ Устройство, работа и назначение сцепления.

Устройство автомобиля. Техническая характеристика, устройство и работа тормозной системы автомобиля ВАЗ Устройство, техническое обслуживание и ремонт системы охлаждения ВАЗ Ремонт коленчатого вала автомобиля ЗИЛ