Реферат на тему троллейбус

by bonpajuncsingPosted on

Устройство и эксплуатация троллейбусов. Львов; Южный машиностроительный завод ЮМЗ , г. Устройство и техническая эксплуатация троллейбусов. Часто низкопольные троллейбусы оборудуют выдвижным пандусом для инвалидов в колясках. Затраты на обслуживание троллейбусного парка ниже, чем на обслуживание автобусного парка.

Есть лишь парковый реферат на тему троллейбус, нанесённый на кузове и на стёклах. Это связано с тем, что троллейбус не может передвигаться автономно без наличия контактной сетиследовательно, его невозможно угнать в корыстных целях.

Соответственно, у дуобусакоторый может передвигаться автономно, номерной знак должен. Также троллейбус должен иметь маршрутоуказательна котором обозначается номер маршрута, начальная, конечная и, если возможно, промежуточные станции. В последнее время распространены электронные маршрутоуказатели, на которых маршрут отображается на специальном матричном индикаторе.

На специальных опорах обоих мостов устанавливаются реферат на тему троллейбус с колёсами, передающие его нагрузку на дорогу. Мост шарнирно соединяется с кузовом при помощи рессорной или иной подвески, а также передаёт нагрузку своей части передней или задней троллейбуса реферат на тему троллейбус дорогу через колёса [1].

Передний и задний мосты существенно различаются по конструкции, так как, помимо общих функций, они выполняют свои специфические задачи. Передний мост является менее массивным и сложным по устройству. Он содержит в себе механизм поворота колёс. Задний мостобычно ведущий обеспечивает реализацию силы тягисостоит из полуосей, дифференциала и иногда колёсных редукторов; все это заключено в корпус, образующий балку заднего моста.

Иногда задний мост может быть сдвоенным, в этом случае задние колёса зачастую имеют дополнительный механизм поворота для улучшения манёвренности. Также следует отметить такую конструкцию ведущего моста, как портальный мост. В отличие от обычного, он имеет колёсные редукторы, что позволяет разместить его ниже или выше оси колёс. Для городского транспорта актуально расположение моста ниже оси колёс, что позволяет значительно понизить уровень пола в районе ведущего моста. Подвеска смягчает и поглощает удары и толчки, возникающие при качении колёса по поверхности дороги [1].

Тем не менее в реферат на тему троллейбус троллейбуса могут одновременно с пневмоподушками использоваться и листовые рессоры, играющие вспомогательную роль как это сделано в троллейбусе ЗиУ [32] [58] : рессоры воспринимают усилия, возникающие при трогании и торможении, в то время как толчки о ломоносове лингвисте неровностей дороги смягчаются пневмоподушками.

Колебания кузова, возникающие при движении по неровностям дороги, гасят амортизаторы [1]. Применение электродвигателя устраняет необходимость использования коробки передач. Тяговый электродвигатель обычно располагается вблизи ведущего моста, в результате чего троллейбусная трансмиссия получается конструктивно более простой, нежели автобусная. Существуют троллейбусы с независимым приводом колёс [20]или даже с мотор-колёсами [59]что позволяет обойтись без дифференциала. Наиболее распространёнными являются следующие виды тяговых передач [60] :.

Электрическую схему троллейбуса условно делят на высоковольтные В и низковольтные 12, 24 или 28 В цепи [58]. Высоковольтные цепи получают напряжение от контактной сети посредством токоприёмников. От перегрузок и коротких замыканий высоковольтные цепи защищают с помощью плавких вставок и автоматических выключателей.

В сеть высокого напряжения включаются:. Низковольтные цепи в современных троллейбусах имеют гальваническую развязку от высоковольтных, и предназначены для безопасного питания устройств, потребляющих небольшую мощность, таких как:. Для питания низковольтных цепей в отсутствие высокого напряжения при опущенных токоприёмниках или при пропадании напряжения в контактной сети устанавливается аккумуляторная батарея.

В кабине современных троллейбусов не должно быть высоковольтного оборудования, доступного для водителя. Приборная панель обычно содержит, по крайней мере [55] :. Аккумуляторные батареи размещаются отдельно от пассажирского салона и хорошо обдуваются наружным воздухом [55]. Тяговый электродвигатель или электродвигатели, если их несколько приводит троллейбус в движение посредством передачи создаваемого им вращающего момента через специальные механизмы тяговая передача ведущим колёсам [1]а также используется в процессе электродинамического или рекуперативного торможения.

С момента появления троллейбусов виды используемых ТЭД менялись, и можно выделить следующие фазы их развития:. Устройство регулирования тока через ТЭД называется системой управления. Системы управления СУ подразделяются на следующие виды:.

Троллейбус может оснащаться системой реферат на тему троллейбус хода, которая позволяет снабжать электроэнергией двигатель троллейбуса в случае, если по каким-то причинам троллейбус не имеет доступа к контактной сети, либо в случае отключения напряжения в последней.

В качестве источника электроэнергии может использоваться аккумулятор [61] или суперконденсатор [5]либо генератор, работающий от двигателя внутреннего сгорания [54]. Также получают распространение системы автономного хода на основе суперконденсаторов и топливных элементов.

Обычно системы автономного хода используются для движения на незначительные расстояния меньше километраи зачастую имеют ограничение максимальной скорости движения из-за относительно небольшого напряжения, тока, мощности и ёмкости источника питания. Однако существуют троллейбусы, рассчитанные на длительное движение вне контактной сети. В местах, где троллейбусы после автономного движения подсоединяются к контактной сети, могут быть установлены специальные ловушки, упрощающие установку токоприёмников на провода контактной сети, позволяя делать это с помощью дистанционного управления из кабины водителя.

Получение низкого напряжения из напряжения контактной сети обеспечивается посредством мотор-генераторалибо статического преобразователя. В случае отсутствия высокого напряжения при срыве штанг, падении напряжения в контактной сети либо на стоянке низковольтное электрооборудование получает питание от аккумуляторов. В ранних конструкциях троллейбусов например, МТБ гальваническая развязка низковольтного оборудования от высоковольтных цепей отсутствовала, низковольтные потребители подключались либо последовательно, либо через балластные сопротивления.

Недостатками такой схемы являются опасность поражения электрическим током, повышенный расход электроэнергии, которая рассеивается на балластных сопротивлениях, нестабильность низкого напряжения и проникновение помех в низковольтные цепи. Обеспечение электрической безопасности является важнейшей задачей при проектировании электрооборудования троллейбуса.

В связи с низкой проводимостью шин и дорожного покрытия, между кузовом троллейбуса и землёй при утечке тока на кузов может возникнуть опасная для человека разность потенциалов. Это особенно опасно при посадке и высадке пассажиров, так как при этом ноги человека оказываются на земле, а курсовая работа обогащение словарного запаса младших школьников держится за поручень троллейбуса.

Также токи утечки опасны для обслуживающего персонала, особенно в моечных цехах. Поэтому предъявляются очень жёсткие требования к проектированию, производству и содержанию троллейбусов.

  • Подвижной состав Кроме пассажирских троллейбусов, составляющих основную часть парка, в ведении троллейбусных управлений могут находиться учебные, экскурсионные, служебные, грузовые троллейбусы, машины обслуживания контактной сети, тягачи-эвакуаторы для буксировки неисправных или оказавшихся на обесточенных участках контактной сети троллейбусов.
  • Трамваи и троллейбус в Цинциннати за неделю до закрытия трамвайной линии.
  • Эта страница в последний раз была отредактирована 18 сентября в
  • В случае отсутствия высокого напряжения при срыве штанг, падении напряжения в контактной сети либо на стоянке низковольтное электрооборудование получает питание от аккумуляторов.

В частности изоляция электрооборудования от кузова троллейбуса должна быть двойной II класс защиты от поражения электрическим током. Изоляторы должны сохранять свои свойства в условиях загрязнения и попадания влаги. Тяговый двигатель должен быть отделён от карданного вала изолирующей текстолитовой шайбой.

Такая же шайба должна быть в соединении карданного вала с ведущим мостом. Поручни и ступеньки посадочных площадок также изолируют от кузова [62]. В некоторых странах для троллейбусов используются специальные электропроводящие шины.

Эвтаназия реферат в россии47 %
Право публичной собственности реферат21 %

В процессе эксплуатации троллейбуса требуется ежедневно продувать сжатым воздухом и протирать сухой ветошью опорные изоляторы электрооборудования и измерять токи утечки на кузов троллейбуса.

Запрещается эксплуатация троллейбуса, если токи утечки на кузов превышают 3 мА [63]. Ранее большая часть силового электрооборудования троллейбуса располагалась под полом. На крышу обычно был вынесен лишь радиореактор. Это позволяло упростить задачу отопления салона за счёт тепла, выделяемого пускотормозными реостатами. Однако такая схема имеет много недостатков, связанных прежде всего с электробезопасностью пассажиров.

Поэтому в последнее время реферат на тему троллейбус троллейбуса выносят на крышу в специальные ящики. Кроме всего прочего, такая компоновка электрооборудования позволяет понизить уровень пола в троллейбусе, а также способствует лучшему его охлаждению и понижению шума. Однако в этом случае требуется отдельная система отопления салона, что повышает расход электроэнергии зимой.

Электроизоляция подножек, дверей и поручней позволяет обезопасить пассажиров от ударов током при посадке и высадке. В современных троллейбусах устанавливается по два токоприёмника штангового типа, расположенных на крыше троллейбуса на специальном постаменте. На заре троллейбусостроения было опробовано множество других решений. В первом троллейбусе Сименса в качестве токосъёмника использовалась тележка, соединённая гибким проводом с троллейбусом и приводящаяся в движение с помощью вспомогательного двигателя.

Но эта система не прижилась, во-первых, потому что требовала близкого расположения проводов, что нередко приводило к реферат на тему троллейбус замыканиям в ветреную погоду, а, во-вторых, тележку сложно было устанавливать на место при сходе с проводов.

Песенка "Автобус Троллейбус и Трамвай"

Тем не менее, было опробовано множество подобных систем, но все они, в конечном итоге, вышли из употребления [1] [65]. Существовали схемы токоприёмников с одной штангой [1] такие троллейбусы эксплуатировались до года в городе Эберсвальде [66] реферат на тему троллейбус, однако реферат на тему троллейбус они не получили широкого распространения из-за недостаточной надёжности. На первых штанговых токоприёмниках токосъём осуществлялся с помощью ролика [1]но вскоре от ролика отказались из-за плохого токосъёма и быстрого износа.

Ролик был заменён так называемым башмаком с медно-графитовыми вставками. Такая схема почти без изменения применяется до сих пор [65] [67]. Отчет по практике сами штанги, так и контактные башмаки закреплены с использованием шарнировчто позволяет троллейбусу отклоняться от контактной сети например, при объезде препятствия или при подходе к остановке. Штанги механически не связаны друг с другом, устанавливаются и опускаются они также независимо.

Для прижатия токосъёмника к контактному проводу у основания штанги установлены пружинные подъёмные механизмы с ограничителями подъёма штанг. Здесь же могут быть расположены гидравлические или пневматические штангоуловители.

Самая южная троллейбусная система расположена в Веллингтоне, Новая Зеландия [50]. Троллейбусная система Шанхая Китай — самая старая из ныне действующих: она работает с года[51]. Кроме обычного троллейбуса действует также электрический автобус на суперконденсаторах, который подключается специальным токоприёмником к КС только на остановках[52]. Сочленённый троллейбус в Болонье, Италия. Однако в году ожидается ввод в строй городской троллейбусной системы в Лидсе.

Стоит отметить, что именно Лидс был одним из первых городов Великобритании, где в году было запущено троллейбусное движение[53]. Протяжённость контактной сети реферат на тему троллейбус км, эксплуатируются более машин[54]. Популярность электротранспорта в Швейцарии обусловлена наличием недорогой энергии гидроэлектростанций. Троллейбусные системы Швейцарии примечательны ещё и тем, что во многих городах эксплуатируются трёхсеционные сочленённые троллейбусы, а также троллейбусы с прицепами.

Отметить также стоит ныне закрытые троллейбусные системы городов Альтштеттена[55] и Лугано[56] — они примечательны тем, что в контактной сети использовалось напряжение В, из-за чего были большие сложности с приобретением подвижного состава.

В первом троллейбусе Сименса в качестве токосъёмника использовалась тележка, соединённая гибким проводом с троллейбусом и приводящаяся в движение с помощью вспомогательного двигателя. Такая схема позволяет избирательно отключить отдельную секцию в случае её повреждения либо для проведения ремонтных работ. Устройство и эксплуатация троллейбусов.

По данным года в Европе действовало троллейбусных систем[35]. В России В России на год действует 86 троллейбусных систем — больше, чем в любой другой стране мира. Крупнейшая в мире[58] на год и старейшая в России троллейбусная система расположена в Москве.

Троллейбусная сеть города Белгорода осуществляет в своём составе пригородное сообщение с посёлком Майский Белгородского района протяжённостью 17 км.

Добавить в Троллейбусы теория, конструкция и расчет. Оцените наш проект 1. Время оборота по маршруту зависит от протяжённости маршрута, частоты расположения остановок, перекрёстков и пешеходных переходов в том числе и оборудованных светофорами , ограничений скорости на линии, состояния контактной сети, дорог и подвижного состава, затруднённости движения на улицах и других факторов; определяют его опытным путём. Версия

Самая северная в мире троллейбусная система расположена в Мурманске. Качканарский троллейбус — единственная в России троллейбусная система, закрывшаяся во времена СССР[59]. Города Саратов и Энгельс имели общую реферат на тему троллейбус, в году троллейбусные сети Саратова и Энгельса были разделены вследствие падения опор державших контактную сеть на Саратовском мосту, восстановление этих опор отложено до проведения капитального ремонта моста 7.

Самым протяжённым троллейбусным маршрутом в мире является междугородный маршрут Симферополь — Алушта 52 км — Ялта 86 км в Крыму Украина [60]. В Узбекистане действует междугородный троллейбус Ургенч — Хива, протяжённость маршрута которого — около 35 км.

В Молдавии с года действует междугородный троллейбус Тирасполь — Бендеры, протяжённостью более 13 км. ЗиУг. Ликино-Дулёво, с декабря г. Минск; Минский автомобильный завод МАЗг. Киев; Львовский автобусный завод ЛАЗг.

4450394

Львов; Южный машиностроительный завод ЮМЗг. Днепропетровск; Днепропетровский завод ремонта электротранспорта крупноузловая сборкаг.

Очень часто зарубежные троллейбусы представляют собой слегка модифицированный кузов автобуса, приспособленный для установки соответствующего электрооборудования. Само электрооборудование поставляется сторонним по отношению к производителю кузовов поставщиком. Оба этих концерна в прошлом самостоятельно выпускали троллейбусы, некоторые из этих машин до сих пор работают на линиях, например троллейбусы FIAT х гг. В настоящее время потенциальный заказчик имеет реферат на тему троллейбус выбора и сочетания кузовов с электрооборудованием различных фирм.

Реферат на тему троллейбус 892

Кузова для троллейбусов могут выпускаться практически любым производителем автобусов, например Daimler AG под торговой маркой Mercedes-BenzNeoman и др. Электрооборудование для троллейбусов поставляется целым рядом известных мировых компаний — Siemens AG, Bombardier, Van Hool, Kiepe и др.

Исключением является польская фирма Solaris, которая выпускает троллейбусы трёх моделей — Solaris Trollino 12, Solaris Trollino 15 и Solaris Trollino Примечания 1. Раздел первый. Общая характеристика подвижного состава электрического безрельсового транспорта. Глава I. УДК Троллейбус slovari.

8212912

Cловарь по естественным наукам. Словарях slovari. История московского троллейбуса - www. Trolley - ru. Bus - ru. Петербургский троллейбус.

Троллейбус в предвоенные годы - www. Успенский Л. Elektromote www. Артоболевский И. Очерки истории техники в России - nplit. Городской электротранспорт. Начальное профессиональное образование. ГОСТ —75 - ru. Ряд напряжений. А иногда даже нанести травму пешеходу:Трагическая случайность произошла в центре Ставрополя - www. Общие технические требования. Правила дорожного движения Российской Федерации. Реферат на тему троллейбус знаки.

Правила дорожного движения Украины. Дорожные знаки Дополнение 1 auto. Знак 5. Место остановки троллейбуса. Например: совмещённый трамвайно-троллейбусный парк Санкт-Петербурга electrotrans. Фальков, Вадим Инстербургский Троллейбус riga. Obus-Anlagen in Deutschland. Hermann Busch Verlag, Bielefeld, Глава 4. Регламентирование движения троллейбусов на маршруте. Самара ОТД — общественный транспорт Самарской области www.

Лев Галныкин. Троллейбусная экзотика: Инеесбиватель в Швеции foto. Ru Глава II. Фото Mail. Ru: Лев Галныкин : Троллейбусная экзотика : Берлинский-седельный foto. Ефремов Реферат на тему троллейбус. Раздел третий. Конструкция и расчет механического оборудования троллейбусов. Глава XV. Например, полунизкопольный автобус МАЗ - bytrans. Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения от 14 декабря г.

AF Троллейбус пассажирский ЗиУБ. Глава VIII. Например АКСМ - belcommunmash. Орлов, А. Косинский Как усилили электробезопасность троллейбусов www. Правила технической эксплуатации троллейбуса. На данный момент троллейбусными сетями обладают 88 городов России. На первое место по использованию вырвался автобус, в городах стала развиваться система маршрутных такси, бум которых в мире пришёлся на е годы.

Трамвайные маршруты доклад на тему и детей в 70 городах России, однако, во многих из них - в частности, в Москве реферат на тему троллейбус Санкт-Петербурге - происходит их медленное сокращение и сворачивание. Предмет исследования - история троллейбусного транспорта Объект исследования - троллейбусный транспорт.

Цель исследования - рассмотрение истории троллейбусного транспорта Задачи рассмотрения: рассмотрение истории троллейбусного транспорта в России, рассмотрение истории троллейбусного транспорта в мире. Реферат состоит из введения, 2 глав, заключения и списка литературы.

КАК ЖИВЕТ ТРОЛЛЕЙБУС ?

Постоянный ток для питания тяговых двигателей поступает от контактной сети через подвесные троллейные провода. Класс Млекопитающие.

Класс Пресмыкающиеся Рептилии. Класс Птицы. Подтип Бесчерепные. Строение и жизнедеятельность животных.

Реферат на тему троллейбус 6513

Тип Моллюски. Тип Хордовые. Тип Членистоногие. Типы Губки и Кишечнополостные. Черви Плоские, Круглые, Кольчатые. Выберите раздел: Грибы. Морфология грибов. Физиология грибов.

Медицинская микробиология. Выберите раздел: Адаптация организма. Биологические жидкости. Биологические циклы и ритмы.

Патологические процессы. Поведение человека. Физиологические процессы. Физиология нервной системы. Физиология репродуктивной системы. Выберите раздел: Белки.

Клеточные процессы. Межклеточные контакты. Структуры прокариотической клетки. Структуры эукариотической клетки. Выберите раздел: Антропогенез [эволюция человека]. Доказательства эволюции.

История эволюционного учения. Микроэволюция и макроэволюция. Происхождение и периоды развития жизни. Эволюционные теории и концепции. Эволюция органического мира. Выберите раздел: Альтернативная энергетика. Законы экологии.

Троллейбус

Среда обитания. Трофическая экология. Движение автотранспорта по трамвайным путям может быть затруднено. Троллейбус имеет важное преимущество перед автобусом — за счет электродвигателей имеющих больший КПД, они быстрее разгоняются и могут разгоняться при движении в гору.

Это, наряду с экологичностью троллейбуса, сделало этот транспорт особенно выгодным в условиях пересеченной местности, где автобусы трудно преодолевают горы, а трамваи не применимы из-за уклонов. Например, всем известна линия Симферополь-Ялта длиной 86 км, по которой налажено стабильное троллейбусное движение.

На этой линии применен дополнительный способ повышения надежности энергохозяйства — натянуто три провода троллера, питаемых от разных подстанций. Современные троллейбусы по уровню комфорта не уступают автобусам и даже превосходят их, за счет отсутствия запаха бензина и выхлопов в салоне. Среди других достоинств троллейбуса: они не загрязняют воздух продуктами сгорания; срок службы подвижного состава троллейбуса больше, чем автобуса; затраты на обслуживание троллейбусного парка меньше, чем на обслуживание автобуса.

В настоящее время в мире более городов, которые используют троллейбусы в качестве наземного транспорта. В Реферат на тему троллейбус в какой-то момент от троллейбусов отказались, однако в гг. Общая протяженность контактной сети — более км.

Самая крупная троллейбусная сеть — в России. По советским градостроительным правилам троллейбус был положен городам с реферат на тему троллейбус большим, чем тысяч человек. По данным на г. Крупнейшая в мире по состоянию на г.

Троллейбус Реферат на тему: