Контрольная работа взаимодействие видов транспорта

by ОрестPosted on

Полученные данные сопоставляются с потребной длиной фронта погрузочно-разгрузочных работ со стороны железнодорожных путей и подъезда автотранспорта. Бойкачев, Л. Оптимальный вариант распределения ассигнований между железнодорожным и автомобильным транспортом. Решения найдены. Стало быть, проблемы развития автомобильного транспорта носят комплексный

Перевозки леса имеют особенности, которые необходимо учитывать при их планировании и выборе подвижного состава: сезонность перевозок; большой удельный вес длинномера в перевозках; большая масса автопоездов с грузом.

Эксплуатационные расходы на транспортировку грузов при прямом Российской Федерации автомобильном варианте Основная и дополнительная заработная плата водителей с отчислениями. Для водителей грузовых автомобилей применяют сдельные расценки за 1тонну перевезённого груза и 1 тонно-километр транспортной работы. Смазочные и обтирочные материалы. Похожие работы на - Взаимодействие видов транспорта. Взаимодействие видов транспорта в экономике. Скачать Скачать документ Информация о работе Информация о работе.

Взаимодействие видов транспорта. Взаимодействия видов транспорта при смешанных перевозках. Курсовая работа Теория по транспорту, грузоперевозкам. Реферат по транспорту, грузоперевозкам. Разное по гражданскому контрольная работа взаимодействие видов транспорта. Курсовая работа Теория по маркетингу. Требуется установить оптимальную очередность обработки прибывших в порт теплохода Тбаржи Би вагонов В.

Взаимодействие видов транспорта 3

Каждая из прибывших транспортных единиц проходит две фазы — выгрузку груза на одном причале и погрузку на другом причале. Остальные исходные данные приведены в таблице 2. Продолжительность нахождения вагонов, теплохода и баржи в порту определена с помощью технологических графиков, приведенных в приложении А.

Анализ полученных результатов показывает, что наименьшие расходы составляют ,06.

Политическая система общества ее структура и функции рефератПолитическое лидерство и его типы рефератОтчет по практике машиностроительный завод
Реферат сварка кузова автомобиляКак напечатать титульный лист для рефератаКультурный центр дипломный проект

Наибольшие расходы составляют ,46. Таким образом, оптимизация обработки вагонов и судов в порту дает существенный эффект и позволяет сократить продолжительность нахождения подвижного состава в пунктах взаимодействия.

Организовать перевалку грузов без складирования в пунктах взаимодействия возможно по трем вариантам:. По первому варианту возможна работа пункта взаимодействия при строгом согласовании расписаний и согласованном поступлении ПС j — го и i — го видов транспорта.

Однако осуществить полное согласование, а главное выполнение графика движения j — го и i — го видов транспорта с высокой точностью менее одного часа невозможно. Поэтому в пунктах взаимодействия используют различные способы погашения неравномерности поступления транспортных потоков, накопление грузов в количестве необходимом для контрольная работа взаимодействие видов транспорта несогласованности в подходе судов, вагонов без перевалки.

Для повышения доли грузов перегружаемых по прямому варианту используются следующие способы:. Они входят в состав механизированных технологических линий, перегружающих грузы. В курсовой работе с целью упрощения расчетов и, как следствие, более легкого понимания процесса взаимодействия различных видов транспорта при прямом варианте перегрузки груза с водного транспорта на железнодорожный, рассмотрим два варианта организации перевалки груза: без использования буферного склада и с его использованием.

Выбор варианта организации перевалки груза в отношении возможного использования буферных складов осуществляется на основании определения суммарных затрат по каждому из вариантов и определения наименьших из. Затраты можно определить по формуле:.

[TRANSLIT]

Где Время, затраченное контрольная работа водным и железнодорожным транспортом на выполнение всех взаимодействие по перегрузке суточного объема груза. Расходы за 1 час стоянки транспортной единицы таблица 2. Определить время выполнения перевалки груза можно на основании построения контактных графиков для двух случаев:.

Количество тонн груза, подвозимое к пункту разгрузки судном — т. С учетом грузоподъемности вагонов количество тонн груза, которое можно загрузить в железнодорожный состав при очередной подаче можно определить по формуле:. Количество вагонов в подаче. Технологические графики для двух вариантов организации перевалки груза представлены в приложении Б.

На основании анализа технологических графиков по формуле 3. Таким образом при организации перевалки грузов по прямому варианту без использования буферного склада затраты составят. При использовании буферного склада затраты составят ,04. При этом достаточно склада вместимостью т. Отсюда следует вывод о том, что экономически целесообразно организовывать перевалку грузов по прямому варианту с видов транспорта буферного склада. Разработка контактных графиков взаимодействия железнодорожного и автомобильного транспорта ведется при следующих исходных данных:.

Оптимальный вариант распределения ассигнований между железнодорожным и автомобильным транспортом. Тару, прим-ся при перевозке в обычном под. Величина необходимых инвестиций оценивается, исходя Электронная библиотека студента StudentLib. Он наиболее удобен, так как позволяет доставлять грузы непосредственно от отправителя к получателю без перегрузки; эффективен на внутригородских и междугородных перевозках пассажиров.

Время оборота одного автомобиля Мин. С учетом времени загрузки и оборота одного автомобиля целесообразно использовать группу из двух автомобилей.

Контактные графики взаимодействия железнодорожного и автомобильного видов транспорта приведены в приложении В.

Контрольная работа взаимодействие видов транспорта 5796

Как видно, при использовании буферного склада время простоя вагонов существенно снижается, а следовательно снижаются и затраты:. Взаимодействие различных видов транспорта, Н.

Контрольная работа взаимодействие видов транспорта 799

Правдин, В. Негрей, В. Транспорт, г. Бойкачев, Л. Гончарова, А. Михальченко, А. Берлин Н. Технико-экономические особенности различных видов транспорта Содержание Введение Исходные данные 1.

Распределение грузопотоков между видами транспорта по минимуму приведенных затрат 1. Проблемы взаимодействия различных видов транспорта Содержание Введение.

Саратов Задание В курсовой работе требуется вычертить схему дорожной сети автомобильная и железнодорожная магистрали в масштабе Что такое страхование, классификация видов, основные характеристики видов страхования Содержание Введение. Что такое страхование.

Взаимодействие различных видов транспорта

Общие основы и принципы классификации по объектам страхования и роду опасностей. Отрасли, подотрасли, виды и формы страхования. Классификация по роду опасностей. Принципы обязательного и добровольного страхования.

Взаимодействие видов транспорта

Основные виды страховании и их характеристики 14 5. Техническая и эксплуатационная характеристика участка дороги 2. Организация и составление плана местной работы 2. Особенности функционирования естественных монополий в экономике России: на примере железнодорожного транспорта Клепикова М. Особенности функционирования естественных монополий в экономике России: на примере железнодорожного транспорта В настоящее время естественные монополии существуют практически во всех странах с развитыми рыночными системами.

Естественные монополии представляют собой такое состояние товарного рынка, при котором удовлетворение спроса на контрольная работа взаимодействие видов транспорта рынке эффективнее в отсутствие конкуренции в силу технологических особенностей производства в связи с существенным понижением издержек производства на единицу Осуществление межгосударственного транзита. Проблемы развития и эксплуатации промышленного транспорта как технической системы.

Технические средства, коммуникации и обустройства различных видов транспорта для перевозки грузов. Расчет пропускной способности транспорта промышленного предприятия.

Работы в архивах красиво оформлены согласно требованиям ВУЗов и содержат рисунки, диаграммы, формулы и т. Рекомендуем скачать работу. Главная База знаний "Allbest" Транспорт Взаимодействие видов транспорта.

Контакты Ответы на вопросы FAQ. Определение площадей складов и длины фронта погрузочно-разгрузочных работ со стороны железнодорожного транспорта автотранспорта 7.

Взаимодействие видов транспорта Морской транспорт и его значение. Структурно-функиональная характеристика единой транспортной системы. Области взаимодействия различных видов транспорта. Расчет веса составов различных видов транспорта. Определение потребного числа средств автотранспорта. Морской транспорт и его значение, характеристика 2.

Структурно-функиональная характеристика ЕТС 3. Экономические и правовые области взаимодействия различных видов транспорта 4.

Аэропорты и аэродромы 5. Расчет веса составов различных видов транспорта 6. Определение площадей складов и длины фронта погрузочно-разгрузочных работ со стороны железнодорожного транспорта автотранспорта 7.

В настоящее время морской транспорт является неотъемлемой частью мировой транспортной системы. Автомобильный транспорт обеспечивает: 1 относительно высокую скорость передвижения; 2 доставку грузов в районы, где нет других видов транспорта. Себестоимость речных перевозок ниже, чем другими видами транспорта. Стоимость воздушных перевозок значительно выше, чем на других видах транспорта.

Правовая область состоит транспорта -решении правовых вопросов, касающихся взаимоотношений между организациями различных видов транспорта и между органами транспортного управления и клиентурой, в том числе положений о взаимной ответственности сторон по выполнению контрактов и договоров на перевозку, работа безопасности взаимодействие видов, сохранности грузов и багажа, в контрольная работа взаимодействие видов транспорта числе и в смешанных сообщениях.

При известных заданных коэффициентах ихарактеризующих соответственно доли контрольная и восьмиосных вагонов в составе, основное удельное сопротивление движению Подставляя в формулу заданные, известные и рассчитанные величины, определяют массу поезда. ВЛ10; ВЛ11 46,7 33 3,02 1,59 Пост. ВЛ10у 45,8 33 2,99 1,57 Пост.

  • Расчет веса составов различных видов Транспорта.
  • Промышленно-транспортные системы металлургических и угледобывающих предприятий.
  • Таблица 1.
  • Морские перевозки наиболее эффективны на направлениях, где морские маршруты короче сухопутных, и там, где нет других видов массового транспорта.

ВЛ22м 36,8 17 2,67 1,41 Пост. ВЛ23 43,3 23 2,89 1,53 Пост.

ВЛ60к,ВЛр 43,5 21 2,90 1,53 Перем. ВЛ80к 44,2 33 2,93 1,54 Перем. ВЛ80т, ВЛ80с 43,5 33 2,90 1,57 Перем. ВЛ80р 43,5 33 2,90 1,53 Перем. ВЛ15 45,0 45 2,96 1,57 Пост. ВЛ82м 50,5 33 2,68 1,42 Пост. ВЛ85 50,0 45 2,96 1,57 Пост.

Определение площадей складов и длины фронта погрузочно-разгрузочных работ со стороны железнодорожного транспорта автотранспорта Исходные данные: Навалоч.

Контрольная работа взаимодействие видов транспорта 4162481